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比亚迪的垂直整合初志,不是为了节省成本?

比亚迪的垂直整合初志,不是为了节省成本?


Posted by 亚愽体育APP官方入口-官方网站 in 2022-04-28

这些年跟着比亚迪新能源汽车出名的另有它的垂直整合 ,由于它的焦点零部件像电池、机电 、电控、IGBT芯片全数都是本身设计、本身制造 、本身供给的,并且这些零部件技能在全世界都是相称领先的!

比亚迪汽车被人们誉为“价格屠夫”与它的垂直整合是密不成分的,可是比亚迪垂直整合的初志其实不是为了自产自供来举行降本 ,也不是作为技能狂就要把握所有的焦点技能,它当初之以是要举行垂直整合,也是被逼无奈的选择。早在2006年 ,比亚迪就出产出了第一辆纯电动汽车F3e,这在其时的确有点太超前了,由于在阿谁年月别说充电站了 ,加油站都没有那末普及 ,经销商也不建议如许直接售卖,应该出一台可以或许让公共顺遂过渡的产物,以是这台车没有上市就被停顿了 。

紧接着到了2008年 ,比亚迪的F3DM降生了,这也是此刻比亚迪旗下所有混动汽车的始祖了,那时比亚迪的汽车范围并无那末年夜 ,加上这又是一个全新的汽车产物,焦点零部件供给商们其实不愿意彻底共同比亚迪去举行巨额的研发投入和负担掉败的危害,究竟拿来主义 ,照抄功课各人都省心,又能赚年夜钱 !

一个对峙“技能为王,立异为本”的企业从来都不是这么轻易抛却的 ,比亚迪为了满意市场客户的需求和产物迭代进级的需要,最先踏上了它之后环球著名的垂直整合门路,就如许比亚迪被逼上了“梁山”!幸亏终极的终局咱们都看到了 ,比亚迪的新能源汽车颠末这16年的磨砺 ,就像一把出鞘的白尖锐无比、光线万丈,不仅让咱们花一二十万就能体验到百万豪车的快感,也让咱们看到了逾越泰西汽车的但愿!

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